據(jù)國際電工委員會（IEC）統(tǒng)計，工業(yè)用電動機(jī)消耗全世界發(fā)電量的30％～40％，改善整個驅(qū)動系統(tǒng)和應(yīng)用技術(shù)的效率對節(jié)能關(guān)系重大，系統(tǒng)優(yōu)化總的節(jié)能潛力可達(dá)到30％～60％。據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）2006年7月的工作報告，通過改善電動機(jī)效率結(jié)合變頻調(diào)速可以節(jié)約大約7％的電能，其中大致有1/4～1/3是靠提高電動機(jī)效率來獲得的。目前，美、歐、日、澳大利亞、巴西等國都紛紛制訂電動機(jī)效率限值，并強(qiáng)制執(zhí)行。

　　為協(xié)調(diào)各國能效分級標(biāo)準(zhǔn)，2006年IEC制定一項新的能效標(biāo)準(zhǔn)IEC60034-30。該標(biāo)準(zhǔn)將一般用途電動機(jī)效率水平分為IE1（International Efficiency,簡稱IE）、IE2、IE3和IE4四級，其中IE1為標(biāo)準(zhǔn)效率，相當(dāng)于我國目前生產(chǎn)的普通系列感應(yīng)電動機(jī)的效率水平；IE2為高效率，比普通電機(jī)的效率平均提高2.75個百分點，損耗平均下降20％左右；IE3為超高效率，即效率再提高1.5～2個百分點，損耗平均再降低15％左右，目前只有美國計劃2010年達(dá)到IE3能耗水平，強(qiáng)制執(zhí)行；IE4為超超高效率，損耗預(yù)計再下降20％左右，需要進(jìn)行全新的電機(jī)設(shè)計，建立新的體系結(jié)構(gòu)（新的電機(jī)極數(shù)、速度范圍），采用更高性能的材料。由于IE4的技術(shù)目前尚不成熟，該標(biāo)準(zhǔn)僅在附錄中給出供參考的指標(biāo)。